HUELLA DE CARBONO DE LA CADENA DEL MANI DE CÓRDOBA.
Tuninetti, Leticia(1); Garrido, Guillermo(1); Bongiovanni, Rodolfo(2)
(1)INTI Centro Regional Córdoba UT Química y Ambiente; (2)INTA EE Manfredi
leticiat@inti.gob.ar
OBJETIVO
Se definió como objetivo conocer la huella de
carbono (generación de Gases de Efecto
Invernadero -GEI-) de la cadena del maní
producido e industrializado en la provincia de
Córdoba, a través de la metodología Análisis
de Ciclo de Vida. Se pretende identificar las
actividades que generan los mayores impactos
y que tienen el mayor potencial de mejora para
proponer o desarrollar tecnologías que
permitan superar las debilidades detectadas.
DESCRIPCIÓN
El estudio se enmarca en un proyecto del INTA
sobre eficiencia en la producción de cultivos
industriales y se realizó con el aval de la
Cámara Argentina del Maní. Se relevaron cinco
industrias procesadoras de maní de la provincia
de Córdoba, cuya producción total es de
470,000 t de maní en caja, 46% del total
nacional. Los productos obtenidos son 223,000
t de maní confitería y blancheado. Se relevaron
las etapas de producción primaria,
procesamiento industrial, y transporte hasta
puerto, para las campañas 2011-2012 y 2012-
2013. La Unidad Funcional (UF) se definió en 1
t de maní en caja. Para completar los
inventarios ambientales se usaron bases de
datos disponibles en el software Simapro®
8.0.3. Este mismo software se usó para el
procesamiento del inventario y el cálculo de la
huella de carbono.
Fase Agrícola
Comienza con la siembra de las semillas, que
son los mismos granos de maní que reciben,
previo a la siembra, un tratamiento con
polímeros y fungicidas. Durante el ciclo de
cultivo se realizan pulverizaciones para el
control de malezas, insectos y enfermedades.
La cosecha comienza con el arrancado, que
consiste en arrancar, sacudir, y ubicar las
plantas de varias hileras en una sola hilera, en
forma invertida. El descapotado es la operación
mecánica que consiste en separar las vainas
del resto de la planta, a través de una serie de
procesos que se realizan dentro de la máquina
descapotadora. En zonas susceptibles a la
erosión hídrica o eólica, se suele realizar un
barbecho verde con semillas de centeno o
trigo, para generar una cobertura vegetal y
proteger el suelo de los vientos y la lluvia. El
maní en vainas es transportado desde el
campo hasta la industria en camiones.
Fase industrial
Comienza cuando el maní ingresa a la planta, y
de acuerdo a su humedad es secado, hasta
alcanzar el 10% de humedad. En esta etapa
hay mermas de peso principalmente por la
extracción de tierra y palos en la pre-limpieza.
La segunda etapa es el procesamiento o
descascarado, donde se separa la cáscara del
grano y estos son seleccionan según su
tamaño y aptitud. En esta etapa ocurren
pérdidas de granos por no ser aptos para el
proceso y mermas de peso derivadas de la
extracción de la cáscara; el producto obtenido
es el maní confitería. Parte de este producto es
sometido a un proceso de blancheado donde
se le quita la piel (tegumento) del grano a
través de la aplicación de calor. Ambos
productos finales (maní confitería y
blancheado) se embalan en “big bags” y se
almacenan en cámaras de frío. Más del 90%
del maní almacenado (blancheado o sin
blanchear) es transportado hasta el puerto, en
camiones y en tren, desde donde se despacha
hacia su destino final.
Los granos de maní no aptos para
comercializarse como confitería se van
separando del proceso y se destinan a la
producción de aceite de maní. En el caso del
aceite el transporte hasta el puerto se realiza
en tren. También fue relevada la elaboración de
productos derivados del maní para la venta
directa a consumidor, tales como pasta de
maní, maní tostado, maní frito, garrapiñada,
grana, crocante, aceite refinado, extracto y
harina de maní.

Valorización de subproductos
La cáscara luego de extraída del grano puede
tener diferentes destinos:
co-generación de energía eléctrica y vapor;
obteniendo un crédito ambiental por el
reemplazo de energía de la matriz argentina;
y el reemplazo de gas natural o GLP.
valorización energética en horno cementero;
el crédito ambiental se consigue por evitar el
uso de otro combustible, como el gas natural.
alimentación animal; se produce un ahorro
por evitar el uso de fuentes de fibra
alternativas.
El tegumento es utilizado para alimentación
animal, reemplazando harina de soja, en una
proporción equivalente al contenido de
proteínas.

RESULTADOS
La suma de emisiones de GEIs de las distintas
etapas de la cadena del maní, desde la
producción agrícola hasta el transporte del
producto terminado hacia el puerto, es de 237
kg de CO2 equivalente. Si tenemos en cuenta
la valorización de los subproductos cáscara y
tegumento, evitando el uso de otro combustible
o producto, se obtiene un valor neto de
emisiones de 41 kg de CO2 equivalente. El
gráfico 1 muestra que las fases agrícola e
industrial hacen un aporte similar al total (37%
y 38% respectivamente) y el transporte un
25%; mientras que el ahorro por la valorización
de subproductos logra un crédito del 83%.
Gráfico 1: Aporte de cada etapa al total de emisiones de la
cadena del maní.
En el caso de la etapa agrícola el mayor aporte
de emisiones ocurre en la producción de
agroquímicos, en especial del glifosato que es
el más usado. Otras operaciones que tienen
alta influencia son la cosecha (en sus dos
etapas) y la siembra. En estos casos se trata
de emisiones debidas al uso de combustible
diesel. En la etapa industrial, las emisiones se
reparten entre las distintas operaciones dentro
de la planta. Se destaca la recepción, pre-
limpieza, acopio y secado, y se deben
principalmente al uso de energía eléctrica y a la
quema de gas, en el caso de las industrias que
usan GLP como generador de calor. Por último
están las emisiones debidas al transporte,
desde el campo a la industria y desde ésta al
puerto. El recorrido a puerto resulta con menor
impacto que el traslado a industria, esto se
debe en parte, a que existe una combinación
de camión y tren.
Para los productos elaborados mientras más
fraccionados se vendan, mayor será su huella
de carbono. En algunos casos (garrapiñada y
pasta de maní) el aporte de emisiones del
envase supera a las del producto, tal como se
aprecia en el gráfico 2.
Escenarios
Para modelar otras posibilidades en cuanto a
tecnologías, gestión de la producción y
transporte, se armaron escenarios alternativos
al caso base.
Gráfico 2: huella de carbono de productos derivados del
maní.
Escenario 1: Producción primaria con
labranza reducida (incluye operaciones
previas a la siembra y la aplicación de un
paquete diferente de agroquímicos), en lugar
de siembra directa. El resultado muestra un
mayor impacto respecto al caso base, debido
al menor rendimiento obtenido con la
labranza reducida.
Escenario 2: Traslado de producto terminado
a puerto exclusivamente en tren, excluyendo
al camión. El resultado muestra que la
utilización del tren provoca una disminución
en el consumo de combustible por kilómetro
recorrido, y por lo tanto menores emisiones
asociadas al transporte.
Escenario 3: Reposición de nutrientes al
suelo para lograr las mismas condiciones
existentes antes de la siembra. El resultado
muestra que la producción y el agregado de
fertilizantes a los suelos generan un impacto
mayor que en el caso base, debido al proceso
productivo de los fertilizantes.
CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES
Para la fase agrícola se recomienda optimizar
las dosis de agroquímicos utilizadas,
principalmente la de glifosato, que genera una
emisión de 10,5 kg CO2 eq./kg de producto
aplicado. Para la fase industrial se sugiere
generar propuestas a nivel sectorial, para el
acceso a gas natural como alternativa al GLP
en la industria y proponer opciones para
valorizar la cáscara de maní en aquellas
industrias que no lo hacen, preferentemente
proyectos que involucren una doble generación
de calor más energía eléctrica.
Se puede hacer más eficiente el transporte de
campo a industria, a través de pre-limpieza o
eliminación de material extraño y secado en
inmediaciones del campo. También desarrollar
estrategias para el transporte a puerto por tren
de productos elaborados.
En cuanto a los productos elaborados, se
propone analizar los envases, buscando
disminuir su huella de carbono.